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40 Mhz Umbau +LRP Regler









Hallo Modellbaufreunde,

hier zeige ich Euch einen Umbau, der ohne teure Werkzeuge CNC

Geräte oder weltmeisterliche Lötkünste zu bewerkstelligen ist

Die verbauten Teile sind soweit im freien Handel zu erwerben,

genaue Bezugsquellen werde ich am Ende noch listen.

Die Empfängerplatine ist ein Standart BEC von Ascoms, allerdings

wurden die letzten 2 Kanäle ausgelötet und die Stahlstifte wurden um die Hälfte gekürzt und fest mit den Leitungen des Empfängers verlötet. Natürlich mußte ein Miniquarz verbaut werden, danke Rene nochmals..

 

 

 

 

Der Regler (LRP Quantum No Limit Micro) wurde von seinem Gehäuse befreit, dies macht Ihr am besten mit einem altem Lötkolben.

zuerst werden die 4 einbuchtungen am oberen Ende aufgelötet und dann mit einem spitzen Seitenschneider die restlichen PLastikteile abtrennen...die Garantie ist dann Futsch, aber da müßt Ihr durch.

 

 

Der Gesamtaufbau ist hier zu sehen, der Regler passt Pickobello unter dem Kardan für den 4 WD. Ihr solltet an der Chassisunterseite noch eine 4 Eckige Ausparung fräsen, der Regler ist so vor Verutschen gesichert.

Passt auf das der Regler nicht an der Kardanwelle schleift, ihr schließt sonst die Fet´s kurz.

Sauber gedremelt habt Ihr 2 mm Platz und somit keinen Ärger.

 

 

Der Lenkservo (Diamant) vom großen" C " (danke Rene, übrigens), wurde in die Originalhülle des Originallenkservos eingepasst und mit Schaumstoff gepolstert.

Dank der resultierenden Dämpfung kann auf einen Servosaver verzichtet werden, bei mir ist im Betrieb noch kein Bruch des Servohorns vorgekommen. 2 PLastikteile mit Gewinde des umgebauten Lenkservos dienen als Fixierung des Lenkservos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Betrieb mit insgesamt 6 Zellen und dem NUKE 130SM Motor katapultiert die Kiste auf gute 30-40 Kmh, ich werde die nächsten Tests auf einem Flugfeld durchführen....

der Schwerpunkt ligt mit beiden Zellen etwas hinter dem Spiegel, es könnte mehr Gewicht auf der Hinterachse liegen, vielleicht kann noch eine 7 Zelle im Heck verbaut werden..= 8,4 V, wäre dann das Limit bei dem LRP Regler

PS: Der Aufkleber der Batterie hat sich gelöst, sie ist nicht verbogen, das täuscht...