Da sind Sie nun...Sauber verpackt im Koffer...insgesamt 6 XMODS wurden gekauft, das ist auch hinsichtlich der Frequenzen kein Problem, es gibt insgesamt 12 verschiedenen Frequenzen und Designs. Einem Rennen mit seinen Kollegen steht nichts mehr im weg.

Die Federung im Stock ist funktionell allerdings Empfindlich und null justierbar, Federn als auch Öldruckdämpfer können zugekauft werden, Der Geldbeutel wird allerdings stark belastet.

Tip! Alte Kugelschreiberfedern passen sehr gut und so kann ein gewisses Setup bewerkstelligt werden....
 

Der Wagen ist technisch kein Neuland, bewährte Pico Komponenten, als auch der Regler sind solide und erfüllen Ihren Zweck.

Insgesamt 4 AAA Zellen befeuern das Auto, der Verbrauch entspricht allerdings auch einem Ford Mustang.

Die Batterien sind nach ca. 5 - 8 Minuten ausgepowert, die Fahrleistung reicht dann nur noch maximal zum Einparken.

Die Radmuttern als auch der Flansch für die Reifenaufnahme sind ein Witz und nötigen den Junior sein Taschengeld für ordentliche Radmutter und Kugellager auszugeben.
Sie schlagen mit 22,50 Euro für die Lager und 18,99 Euro für neue Reifen und Metallradmuttern zu Buche.

Allerdings sind standart Servoumlenkungen aus Plastik mit einem 1mm. Gewinde versehen und lassen sich in kleine Stücke geschnitten prima als Radmutter verwenden. 

Die beiliegende Karroserie ist ordentlich gearbeitet, allerdings sind gerade amerikanische Modelle 30,00 Euro teurer als Japanische oder Deutsche, das liegt an dem Lizenzverhalten der Amis, die für alles Cash wollen, Tip von mir kauft deutsche Autos oder Japanische.

Das zugekaufte Beleuchtungskit (15,80 Euro) ist prima verarbeitet und läßt sich mit wenig Aufwand einbauen. Bremslicht als auch Fernlicht sind inbegriffen und verleihen dem Auto ein wirklich cooles aussehen. Dank der konfektionierten Stecker und der vorhandenen Stromversorgung am BEC ist der Einbau eine willkommene Motivation, die man braucht, wenn man versucht mit den verschiedenen Motoren das Setup zu ändern ! DAS HAT´S IN SICH !

Die Tuningmotoren wurden natürlich sofort mitgekauft (19,80Euro), hier liegt die wahre Herrausforderung !

Man kann den Wagen einstellen von Street-Race über Dragster -Race oder Drift-Race.

Der Einbau erfordert den Wechsel des Motors als auch der Ritzel, diese sind farblich abgestimmt und zeigen wirklich unterschiedliches Fahrverhalten.

Der Einbau hat allerdings einige Tücken, die Verarbeitung des Wagens erfordert, eine Lupe und Fingerspitzengefühl.

Der Einbau des Upgrads auf 4 WD (22,50 Euro), wahr sehr schwierig, die gesamte Oberplatte muss aufgeschraubt werden und die Differentialritzel müssen hinten und voren ausgetauscht werden. Das aus 14 Einzelteilen bestehende Vorderdifferential hat 2 Stunden meiner Zeit in Anspruch genommen, beim Savage ist das in 15 Min. erledigt

Die Fernbedienung ist für das Geld eine wahre Freude.

Man kann die Lenkungsempfindlichkeit einstellen, die Motorleistung limitieren oder der Steuerknopf auf die ander Seite umbauen.

Die Lenkung läßt sich auch Pitchen, das erfreut das Modellbauerherz.

Die Fernbedienung kann man zusammenklappen, die Antenne kann abgeschraubt werden und seitlich aufbewahrt werden. Ein 9 V. Block der lange hält gibt der Sache die nötige Energie.

Alles in allem ein schönes Spielzeug, welches sich ca. 100 Euro Später, mit allen Tuningparts in ein auch fahrbares Auto verwandelt, von Tuningmotoren über Beleuchtung und 4WD, Lagern aus Stahl und diversen Reifenprofilen bis hin zum Karosserie Tunig ist dieses Auto interessant aber nichts im Vergleich zu den Mitbewerbern von HPI oder Kyosho, die allerdings im Stock auch ca. doppelt so teuer sind. Menschen die gerne Need for Speed spielen sind hier bestens bedient, Decals aufkleben, Motoren Tuning oder neue Chromteile für die Karosserie, haben mich erfreut und werden auch andere erfreuen
wenn es eine NOS Anlage für den Mustang gibt, kauf ich !