Passend zum  Radlader sollte ein Fahrzeug für den Abtransport des Aushubs nicht fehlen. Es ist das erste Fahrzeug mit IR Technik und Licht.

Der Anfang ist schnell gemacht. Im Fahzeug ist viel Platz, es wäre bestimmt auch mit Funk Technik gegangen, aber ich wollte die IR Komponenten unbedingt kennenlernen. Ein Fahrer ist auf jeden Fall geplant, da das Führerhaus nur zur Hälfte benötigt wird. Es ist auch noch Platz für einen Beifahrer.

Die Lenkung ist wieder mal eine Faller Achse. Auf dem Bild sind die kleinen Federn unter der Achse erkennbar. Der Federweg ist klein, aber sehr passend zu einem solchen Modell.

Um mehr Gewicht auf den Hinterachsen zu bekommen, habe ich mich für einen Messingrahmen entschieden. Beide hinteren Achsen sind angetrieben und pendeln und sind mit einer Blattfederung aus 0,1mm Federstahl versehen. Leider passt das Getriebe nicht besser in den Rahmen. Die Original Reifen wurden durch Gummi Reifen ersetzt, dadurch hat die Zugmaschine richtig Kraft.

Das erste Fahrzeug mit einer Service Buchse für den Kipp-Anhänger und Rücklicht. In den seitlichen Tank wird später die Ladebuchse und der Schalter integriert.

Der Kipper war sehr schnell verdrahtet, aber ganz sicher nicht die finale Lösung. Die Kipp-Funktion tut zwar ihren Dienst, aber einfach viel zu schnell. Das wird noch einmal umgebaut...

Umbau: Die Kippfunktion übernimmt jetzt ein als Winde umgebautes D-44 Servo. Ein Fahrtenregler mit Poti und Endschalter begrenzt die Motorgeschwindigkeit und die Endpunkte. So dauert der Kipp-Vorgang schön lange. Eine Ladung Gleisschotter wiegt etwa 35-40 g.

Kurz vor der Fertigstellung findet auch der Fahrer seinen Platz. Das Führerhaus ist für Wartung jederzeit abnehmbar. Unter der Motorhaube steckt der Fahrtenregler.

Tech. Daten:

LKW Modell: Herpa Scania Rundmuldenkipper 

Lenkachse: Faller LKW Lenkachse

Lenkservo: D-44D

Kippfunktion: D-44

Länge mit Hänger: 159 mm 

Länge Zugmaschine: 88 mm

Breite: 28 mm

Gewicht: 50g (mit LiPo Zelle)

Zuladung: ca. 35g Gleisschotter

Maßstab: 1:87

Antrieb: Schneckengetriebe 1:55

Motor: 7mm Glockenanker

Empfänger: IR-E1

Regler Antrieb: ER-500

Regler Kipper: SC-130